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园区概况
自然环境
园区介绍

重庆市晏家工业园区位于重庆市长寿区,离重庆市主城50公里,是重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区,于2003年3月启动建设,全市重点支持的循环经济试点区,重庆市‘十强工业园区’。

园区控制规划面积79平方公里,其中综合加工区规划面积6.33平方公里,江南钢城规划面积15.62平方公里,机电材料园规划面积43.8平方公里。分区布置冶金及金属压延、机械制造、新材料、电子信息等产业。

截止2009底,入驻企业124户,合同投资500亿元,开发面积近20平方公里,建成投产企业100户,解决就业1.2万人,实现年产值225.5亿元,利税15.39亿元。重钢(集团)公司、重庆国际复合材料有限公司、重庆环松科技工业有限公司、重庆景兴纸业集团造纸有限公司、重庆小康汽车产业(集团)有限公司等一批大中型企业已入驻园区,基本形成了冶金及金属压延、机械制造、新材料三大特色产业。

到2012年,晏家工业园区将建成以精品钢材深加工、新型材料、机械制造、电子信息产业为主导产业,年销售收入超1000亿元,规划科学、布局合理、配套完善、服务优良、环境优美的重庆市一流示范工业园区。

区位优势

一、公路

上海经重庆至成都、福州经重庆至成都两条高速公路从长寿穿过,渝长高速公路晏家互通式立交桥在园区北区内。沿渝长高速公路西去重庆主城和江北机场仅50公里。从重庆南岸区茶园到涪陵的I级快速通道茶涪路宽16米。茶涪路到园区南区的支路,年底也将贯通。长寿长江大桥将在2008年10月开通,北接319国道,跨越长江,经江南钢城与茶涪路连通,可直达重庆主城,作为园区江南钢城的联系通道。规划的长江二桥已列入十一五计划,可直接与江南钢城沿江高速公路连通。两桥将晏家园区江南钢城区和综合加工区及长寿主城连接成环状通道。

二、铁路

园区综合加工区西南3公里有建成通车的渝怀铁路长寿客货火车站。渝怀铁路长寿客货火车站近期货运能力为1100万吨/年,远期货运能力可达2400万吨/年。四川维尼纶厂铁路专线货运站目前运输能力为120万吨/年,扩建后可达到400万吨/年。正在规划的渝利铁路从园区综合加工区西侧通过。

江南钢城渝怀铁路王家坝车站现有站线3条(预留3~5条),有效长为850m~880m。2008年8月将建成江南钢城的专用铁路线,该线将从渝怀铁路王家坝站接入,全长3公里。南(川)涪(陵)铁路正在建设中,建成后与万(盛)、南(川)、三(江)、万(盛)铁路全线贯通。构成渝黔、渝怀两条国家铁路间的重庆市东环城铁路联线。

三、航运

综合加工区以南3公里有长江深水港码头,冯家湾深水港正在修建,共22个泊位,包括固体散货码头、集装箱码头、液体化危品码头。目前,已建成两个液体泊位码头,一个固体泊位码头,年吞吐能力150万吨/年。在建的有8个泊位码头,其中3个固体泊位码头(吞吐能力165万吨/年)将于2007年6月投运,其余的5个液体泊位码头将于2008年6月建成。集装箱码头和滚装船码头也将在近期开工建设,已建成的车渡码头可满足滚装船码头的需要。3000吨单体船、万级吨船队全年可通达。总通过能力超过1000万吨,可实现江海联运。

江南钢城可利用岸线长1800m,规划三个作业区,共15个3000吨泊位(不含重钢集团),总通过能力1090万吨。打鼓堡作业区为件杂货和集装箱作业区,共6个泊位(其中集装箱2个泊位),通过能力550万吨/年;盘子石作业区为件杂货作业区,7个泊位,通过能力420万吨/年;腊月碛作业区为件杂货作业区,2个泊位,通过能力120万吨。长寿港区总通过能力将超过2500万吨。

四、航空

重庆市将形成“一大三小”机场布局。江北国际机场将成为国际商业门户枢纽机场。同时,积极发展万州五桥机场、黔江舟白机场和渝东北支线机场。江北机场将与五桥机场、黔江舟白机场和渝东北支线机场实行联运,并且加强与周边的南充、达州、贵阳等机场的联系。

配套设施

一、电力

长寿区主变容量270万KW,拥有500KV变电站1座,220KV变电站2座,110KV变电站4座。长扬热能热电联产装机2.5万KW;目前为园区综合加工区供电的有两座110KV变电站和一座35KV变电站。江南将新建一座220千伏变电站

二、天然气

长寿区已探明储量达3700亿m3,年净化量70亿m3。园区近期日供天然气量320万m3。重庆市正在实施中石化川气入渝、中石油中缅油气入渝项目建设,实现我市主气源多渠道化。

三、水

长寿区内水资源充沛,有一江两湖三河十三溪等,为工业发展提供了强有力的能源保障。园区近期日供水达40万吨。

四、污水处理

园区建有工业污水处理厂,可接纳国家三级标准及其以上的工业污水,日处理能力为4万吨。企业将污水处理达标后可直接排入污水管道,再经污水处理厂排入长江。

五、通讯

园区通讯、宽带网、闭路电视可接至园区主干道,随时可接至终端用户。

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