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地处藏北草原中心的那曲,东西连接着昌都和阿里,向南直达西藏的腹心地区,是西藏北部重要的交通枢纽。青藏铁路建成通车后,那曲在西藏物流领域的地位愈加突出。在党中央、国务院的关心、支持下,2007年9月28日,那曲物流中心工程吹响了开工的号角,这一青藏铁路的重大配套工程从此展现在世人面前。

物流中心的中心地位

2007年3月,胡锦涛同志指出要“最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力,最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用,使青藏铁路更好地为促进西藏经济社会发展、造福西藏各族群众服务。”可以说,这正是建设那曲物流中心的初衷。

据承建单位中铁建工集团那曲物流中心指挥部总工程师严晗介绍,在藏北高原,那曲是一个交通枢纽,是一个“十字”型架构。那曲距离拉萨322公里,距离阿里1514公里,到格尔木大概有820公里,到昌都是734公里,建物流中心是为了更好的发挥青藏铁路的作用。物流中心选址那曲镇以南5公里,以那曲火车站为中心,是一个现代化、功能化的物流中心,涵盖了物流所需的所有设施和物流程序,包括海关、工商、税务、信息监测等。由于南极的科考站也是由中铁建工集团建的,因此在设计物流中心的时候也考虑到高寒和大风,把南极成功的经验也运用到物流中心。物流中心的信息管理系统也是国内一流,设计时就参考了国内外的各种类似系统,又根据那曲当地的特点,做了相应的设计。

区位优势
配套设施

据承建单位中铁建工集团那曲物流中心指挥部总工程师严晗介绍,在藏北高原,那曲是一个交通枢纽,是一个“十字”型架构。那曲距离拉萨322公里,距离阿里1514公里,到格尔木大概有820公里,到昌都是734公里,建物流中心是为了更好的发挥青藏铁路的作用。物流中心选址那曲镇以南5公里,以那曲火车站为中心,是一个现代化、功能化的物流中心,涵盖了物流所需的所有设施和物流程序,包括海关、工商、税务、信息监测等。由于南极的科考站也是由中铁建工集团建的,因此在设计物流中心的时候也考虑到高寒和大风,把南极成功的经验也运用到物流中心。物流中心的信息管理系统也是国内一流,设计时就参考了国内外的各种类似系统,又根据那曲当地的特点,做了相应的设计。

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